안녕하세요
아래 내용은
제가 2019~2020년도
취업을 준비하면서
전기기사 필기 내용을 위주로
정리했었던 내용입니다
개인적으로 전공면접을 준비할 때
많이 참고했었던 내용입니다
조금 지난 자료이지만
취업에 도움이 되시면 좋을 것 같아
공유해봅니다
모두 하시는 일들이
다 잘 되었으면 좋겠습니다
Q151. '상수의 변환방법'에 대해 설명하시오.
가) 3상-6상
1) 2중3각 결선
2) 2중 성형 결선
3) 대각 결선
4) 포크 결선
5) 환상 결선
나) 3상-2상
1) 우드 브릿지 결선
2) 스코트 결선
3) 메이어 결선
Q152. '3상 변압기의 장점과 단점'을 설명하시오.
가) 장점
1) 사용철량이 적고 철손도 적어지므로 효율 좋다
2) 사용재료 경감, 중량 감소, 값이 싸지고 설치 면적 절약
3) Y-△ 결선을 외함 내에서 행하므로 부싱이 절약된다
나) 단점
1) 1상에만 고장이 생겨도 변압기를 사용할 수 없게 된다
2) 설치 뱅크가 적을 때는 예비기의 설치 비용이 크다
Q153. '유도전동기가 널리 사용되는 이유'를 설명하시오.
1) 전압을 쉽게 얻을 수 있다
2) 구조가 간단하고 가격 저렴
3) 취급 용이
4) 부하 변화에 거의 정속도 특성
Q154. '비례추이시 2차 저항을 증가시켰을 때 영향'을 설명하시오.
1) 최대토크는 변하지 않는다
2) 최대토크시의 스립은 증가한다
3) 기동전류는 감소하고 기동토크는 증가한다
Q155. '유도발전기 특징'을 설명하시오.
1) 농형 회전자를 사용하므로 구조가 간단하고 가격이 저렴
2) 동기화할 필요 없다
3) 선로 단락시 여자가 없어지므로 단락저류가 적고 접속시간 짧다
4) 여자기로 동기발전기 필요하다
Q156. '유도전동기의 부하시험'을 설명하시오.
1) 다이나모 메터법
2) 프로니 브레이크법
3) 와전류 제동기법
Q157. '유도기의 제동방법'을 설명하시오.
1) 발전 제동 : 전동기의 전기자를 전원에서 끊고 전동기를 발전기로 동작시켜 회전 운동 에너지로 발생하는 전력을
그 단자에 접속한 저항에서 열로 소비시키는 제동방법
2) 회생 제동 : 유도 전동기를 전원에 접속하고 동기속도 이상으로 운전하여 유도 발전기로 동작시켜
그 발생 전력을 전원에 반환하는 제동방법
3) 역상 제동 : 3상 유도전동기를 운전중 급히 정지시킬 경우 1차측 3선중 2선을 바꾸어 접속해서
회전자의 방향을 반대로 하는 제동방법. 유도전동기는 그 순간 강력한 유도 제동기가 된다.
4) 단상 제동 : 3상 유도전동기의 운전 중 1선을 개방하여 단상 유도 전동기로 회전을 하게 하는 방식으로
2차 저항을 크게 함으로써 정상 토크보다 역상 토크를 크게하여 제동하는 제동방법
5) 와전류 제동 : 전동기 측에 동심으로 설치한 구리의 원판을 자계 내에서 회전시켜
동판에 생긴 와전류에 의해서 제동력을 얻는 제동방법.
Q158. '3상 직권 정류자 전동기에서 중간 변압기를 사용하는 이유'를 설명하시오.
1) 정류에 알맞게 회전자 전압을 선택할 수 있다
2) 중간 변압기의 권수비를 바꾸어 전동기의 특성을 조정할 수 있다
3) 직권 특성이기 때문에 경부하에서는 속도가 매우 상승하나, 중간 변압기를 사용하여 그 철심을 포화하도록 하면
그 속도 상승을 제한할 수 있다
Q159. '회전변류기의 직류전압 조정법'에 대해 설명하시오.
1) '직렬 리액턴스에 의한 방법
2) 유도전압조정기에 의한 방법
3) 동기승압기에 의한 방법
4) 부하시 전압조정 변압기의 탭변환
Q160. '수은정류기의 역호의 원인과 방지책'을 설명하시오.
가) 원인
1) 내부 잔존 가스의 압력 증가
2) 전압, 전류의 과대
3) 증기밀도 과대
4) 화성의 불충분
5) 양극의 수은 방울의 부착
6) 양극의 표면에 불순물 부착
7) 양극의 재료 불량
나) 대책
1) 진공도 증대
2) 과열, 과냉 방지
3) 과부하 방지
4) 양극의 유리 구부린다
5) 정류자에 그리를 설치하고 부전위로 할 것
6) 양극 재료 선택시 주의할 것
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취업을 준비하면서 혼자 전공 자료를 정리하고 옮겨적는 공간입니다.
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